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由于大容量鍋爐的尾部煙道體積相對減少,常發(fā)生管式空氣預(yù)熱器難以布置的情況?為了保持空氣流速和煙氣流速的合理比值,空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)設(shè)計時,必須正確地選擇空氣預(yù)熱器的通道數(shù)目和進(jìn)風(fēng)方式?空氣預(yù)熱器的幾種典型布置如下圖：

各種流程布置主要由鍋爐總體布置設(shè)計確定?大容量電站鍋爐的空氣預(yù)熱器流程大都采用雙面進(jìn)風(fēng)或多面進(jìn)風(fēng),以減少空氣側(cè)流動阻力?

臥式空氣預(yù)熱器的結(jié)構(gòu)基本上與立式相似,僅僅將管箱水平橫臥?這種預(yù)熱器適用于燃油鍋爐或燃煤旋風(fēng)爐(液態(tài)排渣爐),并在尾部煙道中裝設(shè)除塵裝置,以清除油炱或升華的細(xì)煤灰?

臥式相比于立式空氣預(yù)熱器具有下列幾個優(yōu)點:

在煙?空氣溫度相同條件下,臥式預(yù)熱器壁溫要比立式高10～30℃?這對改善腐蝕和堵灰有利?

臥式預(yù)熱器的腐蝕部位在冷端幾排管子,易于設(shè)計上采用可拆結(jié)構(gòu),便于調(diào)換?減少維修工作量,而立式的腐蝕部位是在管子根部,以至整個管箱調(diào)換?

高溫預(yù)熱器的進(jìn)口管板不再位于高溫?zé)煔庵?相應(yīng)于管板的過熱?翹曲和變形等缺陷不易發(fā)生,提高了除灰的效果?

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視頻作者：山東一明節(jié)能環(huán)保設(shè)備科技有限公司

空預(yù)器安裝過程中漏風(fēng)率高一直是很難解決的問題。影響空預(yù)器的漏風(fēng)率主要是以下幾個原因:

1、設(shè)備到貨時本身存在焊縫質(zhì)量缺陷，針對這個問題我們在安裝前進(jìn)行設(shè)備檢查時對焊縫質(zhì)量進(jìn)行仔細(xì)檢查，對于存在缺陷的焊縫查出后作出標(biāo)記，然后將焊縫打磨后補(bǔ)焊。

2、.空預(yù)器殼體的焊接密封不夠牢固，針對這個問題我們在空預(yù)器安裝前對所有參加空預(yù)器殼體焊接的焊工進(jìn)行專門培訓(xùn)，講解安裝過程中遇到的難點、以及將一些不容易焊到的地方講解清楚，在現(xiàn)場焊接時平時技術(shù)員及工程處的質(zhì)檢對現(xiàn)場的施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，放過一個漏焊的點，在驗收時進(jìn)行班組、工程處、項目部、監(jiān)理、業(yè)主以及工代的六級驗收，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，把殼體焊接而影響焊縫質(zhì)量的可能性降到。

故障原因

⑴ 經(jīng)解體檢查發(fā)現(xiàn)接觸器內(nèi)部同一槽內(nèi)主接點（B相）與輔助接點（A相）在送電時引起短路，觸頭燒毀，分析在減速機(jī)油泵熱偶動作時，接觸器內(nèi)部已因過熱而燒損，送電時引起短路。

⑵ 空預(yù)器減速機(jī)油泵接線為螺絲壓緊線頭的方式，受外力作用容易脫開，造成電機(jī)缺相運(yùn)行。

⑶ 運(yùn)行人員在送電時僅搖測電機(jī)絕緣，而未搖測接觸器的絕緣（接觸器上還有空氣開關(guān)）。

⑷ 原設(shè)計上存在問題，空預(yù)器為2路電源，正常運(yùn)行時分別帶1臺空預(yù)器及其輔助設(shè)備運(yùn)行，2路電源互為暗備用，且為互聯(lián)動，這樣在一路電源發(fā)生性故障的情況下，另外一路電源自投于故障點上，致使2路電源均失電，造成空預(yù)器均停，直接威脅機(jī)組正常運(yùn)行。